Beta　Evo2T125Factory　2020

2020EvoFactory変更点

シャーシ
・Newフロントヘッドランプカウル：新設計され、レーシングスピリットを前面に押し出したフォルム。
・Newブレーキホースガイド：ヘッドライトカウルと別体となりインナーチューブに単独で固定されます。
・Newタンクシェル：ダイナミックに新設計され、Evoの特徴であるハイドロフォーミングアルミニウムシャーシがさらに強調されました。
・Newマッピングセレクタースイッチ：新しいデザインにより、フロントヘッドランプカウルからタンクシェルに移動され、アクセスと視認性が向上しました。また、LEDインジケータライトが採用されどのマッピングが選択されているかを簡単に識別できます。
・Newリアフェンダー：新設計され、バックエンドシェイプはライダーの動きを妨げないデザインとなりました。
・NewLEDテールランプ：大型化されテールランプの視認性が向上しました。
・ギアシフトレバー、リアブレーキレバー、シリンダーヘッドカバーをブラックアルマイト処理。

・フロントフォークコンプレッションアジャスター：フォークトップキャップ部のノブによるリバウンドダンピングアジャスターに加えて、フォークレッグ下部にコンプレッションアジャスターを装備。個々のライディングスタイルに合わせた調整が可能。

・ゴールドトリプルクランプ：軽量化と高剛性を実現。
・リヤショックユニット：リアショックユニットのストロークが伸びリバウンド＆コンプレッションアジャスターを装備。また内部セッティングの変更し障害物に対してのリアタイヤによるトラクションを獲得。リアショックスプリングのアジャスターを強化し、大きな衝撃への耐性を強化。
・リアサスペンションレシオ：リンクレシオの変更により俊敏さとプログレッシブフィーリングが向上。高い障害物でリアタイヤのグリップを獲得。
・Betaバージョンマグネットキルスイッチを装備。
・ブラックアルマイトバーエンドプラグ、ブラックアルマイトエンジンオイルプラグ、ブラックアルマイトチェーンアジャスターを装備。
・アルミフットペグ：スチールピンが埋め込まれ、どんな条件下でもライディンググリップを最大限に確保し、大幅な軽量化を実現。
・Galferレーシングブレーキディスク：より強力な制動及び軽量化を実現。
・BrakTecマスターシリンダー：フィーリングが向上したフロントブレーキ及びクラッチマスター。
・リアブレーキキャリパーとブレーキパッドの間に防振システムが追加されリアブレーキの鳴きを軽減。
・Newゴールドリム：EXCELの新型ゴールドリムを採用。
・Michelin　X-LIGHTを採用。
・Factoryモデル専用グラフィックス。

エンジン

・ブラックマグネシウムクランクケース：大幅な軽量化を実現。
・チタンエキゾーストマニホールド：性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
・プロファイルドクラッチディスク：厳しい条件下でもクラッチの精度と圧着力を維持します。
・Newポートタイムングシリンダー：ベータのエンジンキャラクターである扱いやすさを損なわずにエンジンパワーを向上しています。
・CDI：中高回転の性能を維持しつつ低回転時のパワーデリバリーを強化したNewマッピング。

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